Του Χαράλαμπου Δ. Βαρβαρέσσου.

Το Σαββάτο 11/9/2010 ώρα 10,00 ευρισκόμασταν στον όρμο Παλιόκαστρου, παρακολουθώντας την μεταφορά λιπαντικών από ένα βυτιοφόρο προς μια φορτηγίδα, με προορισμό κάποιο πλοίο διεθνών πλόων, βγάζοντας και μερικές φωτογραφίες. Ξαφνικά κατάφτασε με ένα αγροτικό αυτοκίνητο κάποιος άνθρωπος, αγριεμένος και θυμωμένος. Μας ρώτησε, ποιοι είμαστε και γιατί κάνουμε ερωτήσεις σχετικά με την νομιμότητα των πετρελαιύσεων.

Φανερά ενοχλημένος, προφανώς διότι αναγκάστηκε κατόπιν κάποιου τηλεφωνήματος, λόγω της παρουσίας μας καθώς και του δημοσιογράφου του ραδιοφωνικού σταθμού «Μουσικός Παλμός» κ. Κοντραφούρη, να έλθει από τη Νεάπολη στο Παλιόκαστρο (2 χιλιόμετρα περίπου), για να παρακολουθήσει την μεταφορά των αφορολογήτων λιπαντικών από το βυτίο προς την φορτηγίδα και κατόπιν επιβαίνοντας στην φορτηγίδα να συνοδεύσει τα αφορολόγητα λιπαντικά μέχρι την παράδοσή τους στο πλοίο εξωτερικού. Πράγμα το οποίο δεν έγινε διότι το πλοίο φαίνεται θα περνούσε αργότερα. Όμως, όπως έχει διαπιστωθεί, ουδέποτε, τελωνειακός συνοδεύει τα αφορολόγητα όχι μόνο μέχρι το πλοίο αλλά ούτε στον τόπο που φορτώνονται στην φορτηγίδα, ούτε συζήτηση βέβαια για έλεγχο της φορτηγίδας κατά την επιστροφή της από το πλοίο.

Άλλωστε το Παλιόκαστρο δεν είναι λιμάνι πιστοποιημένο από τα αρμόδια υπουργεία ούτε υπάρχει εκεί καμία υποδομή λιμενικής εγκατάστασης. Δεν υπάρχει Λιμεναρχείο, Τελωνείο, Ασφάλεια Λιμένος, δεν είναι περιφραγμένο, δεν ελέγχεται η πρόσβαση, είναι τα πάντα ανοιχτά. Οποιοσδήποτε μπορεί να πάει εκεί να ψαρέψει, να κάνει τη βόλτα του κ.τ.λ. Είναι ένας απλός και ανεξέλεγκτος όρμος. Ποιος και γιατί να πάει να κάνει έλεγχο; Όταν η υπηρεσία στην οποία εργάζεται βρίσκεται στα όρια του λιμανιού άλλης πόλης. Στην προκειμένη περίπτωση στη Νεάπολη.

Κάθε λιμάνι πρέπει να έχει και τις ανάλογες υποδομές και αρχές οι οποίες θα κάνουν τη δουλειά τους, για την οποία άλλωστε πληρώνονται από το κράτος, έχοντας άμεση επαφή με τις εκτελούμενες πράξεις και ενέργειες στο εκάστοτε λιμάνι. Δεν μπορεί δηλαδή από τη Νεάπολη, το Λιμεναρχείο ή το Τελωνείο, (Ασφάλεια Λιμένος δεν υπάρχει...) να ισχυρίζονται ότι ελέγχουν τα τεκταινόμενα στον όρμο Παλιόκαστρου, ή στο αυλάκι του Λα, ή στο αραξοβόλι κ.τ.λ.!!!

Ρωτήσαμε με ποιον έχουμε την τιμή να μιλάμε, μας απάντησε ότι είναι τελωνειακός. Ένας από τους τρεις που υπάρχουν στη Νεάπολη. Ήταν ένας, γίνανε τρεις, περισσότερα πλοία όμως. Όμως πλοία να 'ναι και ό,τι να 'ναι. Έτσι δικαιολογούνται περισσότεροι τελωνειακοί, περισσότεροι λιμενικοί, οι οποίοι σε τελική ανάλυση όταν οι αντιδράσεις του κόσμου γίνουν εντονότερες μπορεί να χρησιμοποιηθούν και σαν μέσο καταστολής… Αυτό είναι σε όλους γνωστό. Φάνηκε δε ξεκάθαρα και από την επιθετικότητα του τελωνειακού. Ο οποίος έπρεπε βεβαία να φορεί τη στολή του προς αποφυγή παρεξηγήσεων… Υποχρεούνται ή όχι να φορούν στολή;

Στις συνομιλίες έλαβε μέρος και ο κυβερνήτης της φορτηγίδας, ο όποιος τυχαίνει να είναι και αντιδήμαρχος και φυσικά υπερασπίστηκε τα συμφέροντά, του λέγοντας ότι τα πλοία παίρνουν ορισμένα εφόδια αφήνουν κάποια χρήματα στο κράτος κ.τ.λ., και ότι εμείς προσωπικά δεν έχουμε κάποια ζημία.

Ζημία λοιπόν έχουν οι πάντες, η αξία όλων των ακινήτων πάει κατακόρυφα προς τα κάτω. Οι ιδιοκτήτες δε, ενοικιαζομένων δωματίων ξενοδοχεία, εστιατόρια, καφετερίες κτλ θα πιάσουν πάτο. Και φυσικά ούτε καν συζήτηση, για επενδύσεις σε ακίνητα, ενοικιαζόμενα κ.τ.λ. Ρωτάμε λοιπόν ποιο είναι το πρόγραμμα ανάπτυξης της περιοχής, και όχι πρόγραμμα μετανάστευσης που όπως φαίνεται έχει αρχίσει να επαναλειτουργεί.

Ακόμη οτιδήποτε αγοράζουν τα πλοία το φέρνουν από τον Πειραιά, οπότε το σωστό είναι να σταματάνε εκεί όπου είναι οργανωμένο αγκυροβόλιο και λιμάνι να παίρνουν τα εφόδια τους. Είναι και το αγκυροβόλιο της Ελευσίνας κοντά για μακροχρόνιες αναμονές, μόνο που εκεί θα πρέπει να πληρώσουν κάποια ποσά. Πολύ σημαντικά. και να αφήσουν τον τόπο αυτό να τραβήξει το δρόμο του προς την τουριστική ανάπτυξη.

Όταν ρωτήσαμε τον τελωνειακό αν οι πράξεις αυτές είναι νόμιμες μας απάντησε αγριεμένος, να απευθυνθούμε στο αρμόδιο υπουργείο. Δηλαδή όταν ένας πολίτης παρανομεί, συλλαμβάνεται, δικάζεται, τιμωρείται. Ενώ όταν οι κρατικοί υπάλληλοι δεν κάνουν τι δουλειά τους όπως πρέπει, ε! τότε μας παραπέμπουν στο αρμόδιο υπουργείο και δεν τους πιάνει ο νόμος… ελέγχοντας μια παράνομη πράξη που γίνεται έκτος των ορίων του λιμανιού της δικαιοδοσίας του Τελωνείου, στην προκείμενη περίπτωση έκτος ορίων λιμένος Νεάπολης. Το ίδιο ισχύει και για το λιμεναρχείο.

Του γνωρίσαμε ότι στον όρμο Παλιόκαστρου το τελωνείο δεν έχει καμία αρμοδιότητα διότι εκεί δεν είναι λιμάνι και δεν θα έπρεπε να νομιμοποιεί παράνομες πράξεις, της Νεάπολης δεν πληροί τις προϋποθέσεις για να εξυπηρετεί πλοία εξωτερικού διότι η λιμενική εγκατάσταση δεν έχει αξιολογηθεί ούτε πιστοποιηθεί με πιστοποιητικό ασφάλειας λιμένος (I.S.P,S.) ούτε έχουν γίνει οι ανάλογες υποδομές που προβλέπονται από τον διεθνή κώδικα ασφάλειας. Και μη μου πείτε ποιος διεθνής κώδικας και ποιες διεθνείς νομοθεσίες; Άλλωστε όπως πάμε σύντομα θα μας μάθουν και στο Ευρωκοινοβούλιο. Μας ξέρουν αλλά θα μας γνωρίσουν καλύτερα…

Τέλος γνωρίσαμε στον κύριο τελωνειακό ότι για το χώρο του Παλιόκαστρου αρμοδία είναι η Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου. Επενέβησαν οι παρευρισκόμενοι. Διαφορετικά η συμπλοκή φαινόταν αναπόφευκτη, με έναν άνθρωπο της εξουσίας, άνθρωποι που το κράτος τους έχει προσλάβει και που πληρώνονται βρέξει χιονίσει, χρόνου γύρισμα από το δημόσιο. Για την πάταξη του λαθρεμπορίου, αποφυγή λαθρομεταναστών, προστασία περιβάλλοντος, είσπραξη δασμών, είσπραξη μηνιάτικων φαρικών, παραβάσεις κανονισμού λιμένος, παραβάσεις διεθνών και εθνικών κανονισμών κ.τ.λ.

Εδώ μια μικρή παρένθεση για τα λεγόμενα και του ναυτικού πράκτορα πως έχει προσφέρει στον τόπο, ενώ εμείς φαίνεται ότι εννοούσε δεν έχουμε προσφέρει τίποτα… Μάλιστα ζήτησε να επιδιορθωθούν κάποιες λακκούβες στο δρόμο για να περνάνε πιο άνετα τα βυτία με τα καύσιμα, γιατί τι άλλο περνά από εκεί; Μήπως περνάνε τίποτα τουριστικά λεωφορεία; Να θυμίσουμε ότι δρόμος ασφαλτοστρωμένος ήδη υπάρχει μέσω Λαχίου.

Ειδικά στην περιοχή αυτή των Βατίκων, η όποια ανάπτυξη, ανοικοδόμηση κ.τ.λ. έγινε κυρίως από ναυτικούς, μετανάστες κ.τ.λ. Άνθρωποι που δεν ξενιτεύτηκαν επειδή τους άρεσε αλλά για να βρουν δουλειά, να στείλουν χρήματα στον τόπο τους, στις οικογένειές τους, να χτισθούν τα σπίτια τους, να επενδύσουν.

Τελευταία υπήρξαν και κάποια μικρά έσοδα από τον τουρισμό τα οποία μειώνονται συνεχώς. Δεν βλέπουμε τι το σπουδαίο μπορεί να έχει προσφέρει π.χ. ένας ναυτικός πράκτορας κ.τ.λ., έκτος αν εννοείται προσφορά το ότι φέρνουμε τα πλοία στα Βάτικα και μάλιστα με πολύ χαμηλή πρακτορική αμοιβή, πολύ πιο χαμηλή από τις γνωστές εθνικές και διεθνείς αμοιβές πρακτόρων και χωρίς τα πλοία να πληρώνουν ούτε να επιθεωρούνται. Καταφέρνοντας έτσι να γίνεται αθέμιτος συναγωνισμός σε άλλους οργανωμένους σταθμούς ανεφοδιασμού της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης οι οποίοι αντλούν κυρίως τα έσοδά τους από τις πετρελαιύσεις, ανεφοδιασμούς κ.τ.λ. των πλοίων.. Αυτό είναι πράγματι μεγάλο κατόρθωμα.

Εκτός και εάν θεωρούνται έσοδα τα 12.500 χιλ. ευρώ που κατέβαλαν 300 περίπου πλοία που προσέγγισαν, αγκυροβόλησαν στα Βάτικα ολόκληρο το 2009, δηλαδή 41 ευρώ από το κάθε πλοίο. Τα δε υπόλοιπα που προσεγγίζουν παράνομα λόγω κακοκαιρίας... Ε! αυτά, ούτε αναφορά δεν δίνουν σε κανέναν, κανονικό ξέφραγο αμπέλι ...

Μιας λοιπόν και αρμοδία για τον όρμο Παλιόκαστρου είναι η Κτηματική Υπηρεσία, επειδή δεν είναι καν λιμάνι, δεν είναι χαρακτηρισμένο από τα αρμόδια Υπουργεία, και κατά συνέπεια δεν έχει τις υποδομές που απαιτούνται, ούτε υπάρχει Λιμεναρχείο, Τελωνείο, Ασφάλεια Λιμένος, για τόσες πολλές και τόσο σοβαρές παράνομες πράξεις και παραλείψεις το λόγο θα πρέπει να έχει και ο κ. Εισαγγελέας.

Ακόμη είναι ξεκάθαρο ότι η Λιμενική Αρχή μας εμπαίζει. Όπου συμφέρει λένε ότι υπάρχει απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου (αόριστα δήθεν έχουμε απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου όπου έχουν υπογράψει οι περισσότεροι δημοτικοί σύμβουλοι από συμπολίτευση και αντιπολίτευση για φορτοεκφορτώσεις εφοδίων, όχι όμως πετρελαιοειδών).

Μάθαμε ότι στο πρόσφατο Δημοτικό Συμβούλιο ο κ. Π. Χαραμής ζήτησε να συζητηθεί εκτάκτως το θέμα των πλοίων, αλλά επειδή υπήρχαν προς συζήτηση προγραμματισμένα αλλά θέματα, έμειναν στο να συζητηθεί στην επόμενη συνεδρίαση, παρόλο που ένα τόσο σοβαρό θέμα έπρεπε να συζητηθεί αμέσως. Εδώ όταν πρόκειται για πετρελιαοειδή παραπέμπουν αόριστα αλλού…Στους ανώτερους! Σε ποιους; Δεν έχουν όνομα; Είμαστε όλοι ίσοι απέναντι στο νόμο; Ναι ή όχι;

Τέλος οι κάτοικοι της περιοχής θα πρέπει να προστατευόσουν με νύχια και με δόντια το τελευταίο ίσως εργαλείο ανάπτυξης που έχει απομείνει, τον Τουρισμό. Δεν συμβαδίζουν προσεγγίσεις πλοίων, αγκυροβολίες, αναμονές για ναύλο, πετρελαιύσεις, επισκευές, αναμονές λόγω κακοκαιρίας … και ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ!!!.

Ακόμη στον χώρο του όρμου Παλιόκαστρου παρατηρηθήκαν κάθε είδους σκουπίδια, παλιοσύρματα, κάβοι παλιοί, πλαστικά μπουκάλια, παλέτες κ.τ.λ. Μήπως είναι και αυτό μέσα στο παιχνίδι της διαφαινόμενης οργανωμένης υποβάθμισης της περιοχής…

Τέλος σε πολλά από τα προσεγγίζοντα πλοία παρατηρείται εκτός λειτουργίας η συσκευή που υπάρχει σε όλα τα πλοία και η οποία εκπέμπει τις συντεταγμένες του πλοίου, πορεία, ταχύτητα, τόπο προέλευσης, προορισμό και αλλά διάφορα στοιχεία.

Ασφαλώς θα πρέπει η Λιμενική Αρχή να γνωρίζει και είναι δουλειά της να παρεμβαίνει, ότι είναι σοβαρότατη παράβαση του διεθνούς κώδικα ασφάλειας (I.S.P.S.) και τιμωρείται με κράτηση του πλοίου, διότι σ' αυτές τις περιπτώσεις υπάρχει μηδενική ανοχή. Δηλαδή εδώ δεν μπαίνει μια παρατήρηση για να το φτιάξει στο επόμενο λιμάνι, απλά το πλοίο οφείλει να συμμορφωθεί πριν τον απόπλου.

Επίσης τα προσεγγίζοντα πλοία δεν επικοινωνούν με την λιμενική αρχή, μέσω VHF. Σοβαρότατη παράβαση του διεθνούς κώδικα ασφαλούς διαχείρισης, (α), διότι έτσι δεν κα τα γράφονται στον καταγραφέα δεδομένων ταξιδιού του πλοίου, (κάτι σαν το μαύρο κουτί των αεροπλάνων). Δεν καταγράφονται οι συνομιλίες για τους χειρισμούς κατά τη διάρκεια της προσέγγισης/αγκυροβολίας/πρόσδεσης κ.τ.λ. Ακόμη πολλά από τα προσεγγίζοντα πλοία είναι όντως χρονικώς προς επιθεώρηση από κρατικό έλεγχο λιμένος (PORT STATE CONTROL) . Έγινε ποτέ τέτοιος έλεγχος στα Βάτικα; Υπάρχει άραγε στη Νεάπολη κρατικός επιθεωρητής λιμένος;

(α) Αν ναι, ας μας πουν ποιος είναι; Το δ/π Δήμος το οποίο στις 9.Σεπ.2010 πρυμνοδετημένο στο κυματοθραύστη του όρμου Παλιόκαστρου έπαιρνε καύσιμα λόγω του ότι το αεράκι τους έσπρωχνε την πλώρη προς την απέναντι στεριά, με την ενισχυμένη γωνιά της πρύμης του προσέκρουε και έσπαζε το τσιμέντο του κυματοθραύστη.

Στην περίπτωση αυτή η λιμενική αρχή οφείλει να απαιτήσει από το πλοίο την αποκατάσταση της οποιαδήποτε ζημίας, πράγμα που δεν έγινε. Για το λόγο αυτό και οι εικόνες που παρουσιάζουν τα πολλαπλά σπασίματα στις προβλήτες πολλά από τα οποία πολλά προέρχονται και από τις φορτηγίδες.

Ακόμη ας μας πείτε αν πληρώνουν και πόσα πληρώνουν τα προσεγγίζοντα πλοία στα Βάτικα τέλη αγκυροβολίας, φαρικά κ.τ.λ. Σε όλα τα μέρη του κόσμου πλοία αγκυροβολημένα μέσα στα χωρικά ύδατα για οποιοδήποτε λόγο, πληρώνουν ημερησίως τέλη αγκυροβολίας ανάλογα με την χωρητικότητα του πλοίου.

Εδώ φαίνεται είναι όλα τσάμπα, και τίποτα δεν ελέγχεται, έτσι ώστε να έχουν κίνητρα τα πλοία για να περνάνε έστω και για να πάρουν ένα "κούριερ". Τσάμπα είναι, ας περάσουμε από τα Βάτικα. Να περνάνε, να γίνει συνήθεια, μέχρι να πραγματοποιηθούν τα σχέδια ορισμένων που δεν μπορεί να είναι άλλοι από τις οργανωμένες πετρελαιοεταιρείες.

Ακόμη έχει παρατηρηθεί να βγαίνουν έξοδο πληρώματα από τα πλοία. Φιλιππινέζοι κ.τ.λ. χωρίς το πλοίο να έχει πρατιγάρει, χωρίς έλεγχο από τμήμα αλλοδαπών, χωρίς τελωνειακό έλεγχο, πράξεις που είναι για αυτόφωρο σύλληψη των παρανόμως αποβιβασθέντων ναυτικών.

Όλοι οι διεθνείς νόμοι, συμβάσεις κ.τ.λ. έχουν υπογραφεί από την Ελλάδα και πρέπει να είναι ενσωματωμένοι στους εθνικούς Νόμους. Ό,τι δηλαδή ισχύει σε όλα τα πολιτισμένα κράτη πρέπει να ισχύει και εδώ.

Τέλος, ανακεφαλαιώνοντας, τα πλοία είναι παράνομα: -Δεν πρατιγάρουν
-Δεν ελέγχονται
-Δεν πληρώνουν
-Αλλά α. ρυπαίνουν με ποικίλους τρόπους.
-Αλλά β. μεταφέρουν με το θαλάσσιο έρμα διαφόρους ζημιογόνους για το θαλάσσιο οικοσύστημα μικροοργανισμούς,
-Αλλά γ. οργώνουν το βυθό και γενικά υποβαθμίζουν και καταστρέφουν την περιοχή.
Συνταξιούχος Πλοίαρχος του Εμπορικού Ναυτικού

Χαράλαμπος Δ. Βαρβαρέσσος.

Σ.Σ. Τι λένε οι υποψήφιοι Δήμαρχοι; Θέλουμε από μέρους τους κρυστάλλινες τοποθετήσεις… Τι λένε οι Βουλευτές Λακωνίας; Γνωρίζουν το θέμα; Αν το γνωρίζουν τι σκέφτονται να πράξουν; Ας ανασκουμπώσουν τα μανίκια μας βοηθήσουν σ' αυτή τη δύσκολη περίοδο του τόπου μας… Σε ένα σοβαρό θέμα που αφορά τον μικρό αλλά πανέμορφο τόπο μας…

Περιμένουμε πρωτοβουλίες…


( Δημοσίευση Εφημερίδας ''ΤΑ ΒΑΤΙΚΑ'' φύλλο 289 - Σεπτέμβριος 2010 )