Αυτές τις μέρες πραγματοποιείται μία από τις πιο μεγάλες καταστροφές, που έχουν συμβεί τα τελευταία χρόνια, στη φυσική ομορφιά του τόπου μας. Κόβεται η δεντροστοιχία των ευκαλύπτων, αυτών των πανέμορφων τεράστιων δέντρων, που δημιουργούν μια ευχάριστη διαδρομή ενώ παράλληλα σκιάζουν το δρόμο και απορροφούν σκόνη και θόρυβο από την κίνηση των οχημάτων. Μεταβάλλεται η βιοποικιλότητα, το μικροκλίμα και η απαράμιλλη ομορφιά της περιοχής. Και μάλιστα με την έγκριση όλων των αρμόδιων φορέων, Νομαρχίας και Δήμου. Θα προσπαθήσουμε να καταπνίξουμε τη θλίψη μας -γιατί αυτό ακριβώς είναι το συναίσθημα που νιώθουμε- και να μιλήσουμε με επιχειρήματα, αν και τουλάχιστον σε μας, μερικά πράγματα φαντάζουν αυτονόητα, αλλά μάλλον τελικά δεν είναι. Οι λόγοι που ακούμε να παραθέτονται γι΄αυτό το τερατούργημα είναι:

1ον ότι πρόκειται για απόφαση ήδη ειλημμένη από τη Νομαρχία.
2ον Η κοπή των ευκαλύπτων θα μειώσει τον κίνδυνο θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων.
3ον Η διαπλάτυνση του οδοστρώματος θα δώσει ώθηση στο τουρισμό και στο εμπόριο.
4ον Οι ιδιοκτήτες των παρακείμενων του δρόμου κτημάτων θα έχουν ευκολότερη πρόσβαση σε αυτά.

Λοιπόν σύμφωνα με τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων (Μ.Π.Ε) που εκπονήθηκε για λογαριασμό της Νομαρχίας, όσο αφορά τη σκοπιμότητα του έργου, το έργο γίνεται πρωτίστως λόγω της κυκλοφοριακής αιχμής του δρόμου που παρουσιάζεται τους θερινούς μήνες, όταν πλήθος οχημάτων κινείται προς το λιμάνι της Νεάπολης, με τελικό προ ορισμό τα νησιά Ελαφόνησο και Κύθηρα, σε συνδυασμό με τις μεγάλες -εκτός ορίων- ταχύτητες που αναπτύσσονται. Σύμφωνα με το Περιφερειακό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης Περιφέρειας Πελοποννήσου “...στο οδικό τμήμα της επαρχιακής οδού Κεραμωτής -Νεάπολης απαιτούνται βελτιώσεις ασφαλτοταπήτων και χάραξης, χωρίς επιτακτική ανάγκη διαπλάτυνσης...". Ποιος έθεσε λοιπόν το ζήτημα της διαπλάτυνσης του δρόμου; Δικαιολογήσατε δε την στάση σας αυτή, με επιχειρήματα, που απέφευγε ο καθένας να αντικρούσει, από σεβασμό στις οικογένειες των ανθρώπων που έχασαν κάποιο δικό τους άνθρωπο από τροχαίο. Προκειμένου να αποφύγετε τις ευθύνες σας, δημιουργήσατε με τον καιρό τη θεωρία του ακίνητου, κακού ευκαλύπτου που φταίει για όλα. Μπορείτε να μας εξηγήσετε γιατί τόσα χρόνια δεν φροντίσατε να μπουν μπάρες ασφαλείας; Και για ποιο λόγο δεν γεμίσατε το δρόμο με προ ειδοποιητικές σημάνσεις και ταμπέλες χαμηλού ορίου ταχύτητας; Η σωστή συντήρηση του δρόμου δεν είναι κανόνας ασφάλειας για τα διερχόμενα οχήματα; Επίσης γιατί ποτέ δε κάνατε ένα σωστό κλάδεμα αυτών των πανέμορφων δέντρων; Κατά τη γνώμη μας θα έπρεπε δήμος και Νομαρχία να είχατε λάβει όλα τα παραπάνω μέτρα. Αλλά χρειάζεται επίμονη διεκδίκηση των αιτημάτων. Τι να πούμε τώρα για το επιχείρημα της ανόδου του τουρισμού και της οικονομίας.

Καλά δεν είχατε διαπιστώσει ότι οι επισκέπτες έμεναν γοητευμένοι από την όμορφη είσοδο της πόλης μας; Εδώ εμείς που καθημερινά διασχίζαμε αυτό το δρόμο και πάλι δεν χορταίναμε να αντλούμε τη πολύτιμη ενέργεια που μας χάριζαν. Η δροσιά και το χρώμα τους αποτελούσαν σημαντικούς παράγοντες της ψυχικής μας ισορροπίας. Σε όλα τα μέρη του κόσμου οι κοινωνίες προστατεύουν τα δέντρα, βελτιώνουν τη ποιότητα της ζωής τους, προσελκύουν νέους ανθρώπους και τροφοδοτούν νέες κα τα στάσεις στην οικονομία. Εμείς λειτουργούμε ανάποδα.

Προσπαθούμε να αφαιρέσουμε και τους τελευταίους λόγους που έχει κάποιος για να έρθει να μείνει σε αυτό το μέρος. Όσο τώρα για αυτούς, που πιστεύουν ότι θα μπορούν να μπαίνουν και να βγαίνουν από το χωράφι τους από όπου θέλουν, θεωρούμε ότι αυτό θα αποτελούσε μια τρομακτική απειλή για τα διερχόμενα οχήματα. Άλλωστε και στη μελέτη που εκπονήθηκε για τη διαπλάτυνση έχει προβλεφθεί μεταλλικό στηθαίο ασφαλείας 1710 μέτρων περίπου (είναι αρκετό;). Επίσης η μελέτη προβλέπει μεταλλικούς χιλιομετρικούς δείκτες (δύο ανά χιλιόμετρο) και σήμανση με τη τοποθέτηση πληροφοριακών πινακίδων ρύθμισης της κυκλοφορίας. Έπρεπε τελικά να γίνει αυτή η καταστροφή για να έχουμε πιο ασφαλή δρόμο; Σύμφωνα με τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων θα έπρεπε να γίνει κοπή όσο το δυνατόν λιγότερων θάμνων και δέντρων και εκ νέου δεντροφύτευση μετά το πέρας των χωματουργικών εργασιών και όχι μετά το πέρας του έργου. Παρ΄ όλα αυτά η Δ/νση τεχνικών υπηρεσιών της Νομαρχίας με σχετικό της έγγραφο ,αγνόησε τη μελέτη και πρότεινε να αφαιρεθεί εξολοκλήρου η δεντροστοιχία τονίζοντας μάλιστα, ότι τα δέντρα θα πρέπει να φυτευτούν σε απόσταση τουλάχιστον 3 μέτρων από το έρεισμα του δρόμου. Δεδομένου ότι η απαλλοτριωμένη έκταση της οδού στο μεγαλύτερο τμήμα της, από το έρεισμα του δρόμου και μετά, δεν ξεπερνά τα 3 μέτρα, φοβόμαστε ότι δε θα γίνει εκ νέου δεντροφύτευση ή αν θα γίνει, θα είναι θλιβερά περιορισμένης έκτασης, οπότε και θα είναι αδύνατη η επανόρθωση της αισθητικής αλλοίωσης του τοπίου. Πού είναι η απαραίτητη φυτοτεχνική μελέτη που ήδη θα έπρεπε να έχει εκπονηθεί παράλληλα με τις εργασίες κα τα σκευής; Ψάξαμε αλλά δεν τη βρήκαμε.

Πού βρίσκονται αυτή τη στιγμή τα δέντρα που σύμφωνα με την Μ.Π.Ε θα έπρεπε να φυτευτούν μετά το πέρας των χωματουργικών εργασιών σε κάθε τμήμα της βελτίωσης του οδικού δικτύου; Σύμφωνα πάλι με τη μελέτη: <Ο κύριος του έργου οφείλει από τις πιστώσεις για την κατασκευή-λειτουργία του έργου να εξασφαλίσει κατά προτεραιότητα τις απαιτούμενες δαπάνες για τα έργα προστασίας περιβάλλοντος (π.χ έργα φύτευσης)>. Πουθενά όμως, ούτε καν στον πίνακα προϋπολογισμού του κόστους κατασκευής του έργου, δεν αναφέρεται κάποιο τέτοιο ποσό. Ο Δήμος μας γνωρίζει κάτι; Θα μας ενημερώσει; Έχετε τον έλεγχο της κατάστασης; Περιμένουμε δημόσια μια απάντηση. Τέλος αναρωτιόμαστε, θα επιδιώξουμε ένα είδος ανάπτυξης αστικού τύπου, ελπίζοντας να γίνει σύντομα η Νεάπολη ένας μικρός Πειραιάς ή θα κινηθούμε στη κατεύθυνση της αποδοχής και της ανάδειξης της ξεχωριστής μας ταυτότητας , προφυλάσσοντας την ομορφιά που απλόχερα μας χάρισε αυτός ο τόπος;

Είναι αναγκαίο να απαντήσουμε σε αυτό το πρωταρχικό ερώτημα, πρώτα εμείς οι πολίτες, ώστε να οδηγήσουμε και τις αρχές σε ενέργειες συμβατές με το κοινό μας αίσθημα.

Ζητάμε την ενεργοποίηση όλων των δυνάμεων του τόπου ,πέρα και πάνω από κόμματα και δογματισμούς, ώστε να αποκαταστήσουμε άμεσα, την εικόνα του κρανίου τόπου που δημιουργήθηκε και αφήστε το τελευταίο έστω κομμάτι ανέγγιχτο (λαμβάνοντας όλα τα προαναφερόμενα μέτρα ασφάλειας).

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΚΟΠΗ ΑΛΛΩΝ ΔΕΝΤΡΩΝ. ΑΜΕΣΗ ΔΕΝΤΡΟΦΥΤΕΥΣΗ ΤΩΡΑ.

Αργυράκης Αναστάσιος, Τσίρου Σταματίνα, Παντελής Κωνσταντινάκος, Φρατζέσκα Ρωμανού, Χαραμή Μάρω, Διονυσάτος Δημήτρης, Ανδρεσάκης Θανάσης, Τσίρος Παναγιώτης, Γαλάνη Σοφία, Βλαστού Κωνσταντίνα, Γαλάνη Μαρία, Δαβάκη Κωνσταντίνα, Τσαλή Αμαλία, Τσίρος Γιώργος, Τσαλή Δέσποινα, Τρίμη Ειρήνη, Τσίρος Κουμής, Παναγιωτοπούλου Ξανθίπη, Κοντάκος Ηλίας, Τσίρου Κατερίνα, Τσίρου Βούλα, Πιερακάκος Στέφανος, Πιερακάκος Γιώργος, Χαραμής Βαγγέλης, Περδικόγιαννης Χαράλαμπος, Χαραμής Σωτήρης, Χαραμής Χρήστος, Πατσάκης Κωνσταντίνος, Αργυριάδου Βαρβάρα, Δρακάκης Βαγγέλης, Δρακάκη Καλλιόπη, Δρακάκη Αμαλία, Μητράκου Ελένη, Καρράς Νίκος, Σπυρόπουλος Παναγιώτης, Σπυροπούλου Ακριβή, Σπυρόπουλος Θανάσης, Ναζίρη Μαρία, Μιχαλέτου Μίνα, Σπυρόπουλος Γιώργος, Δεληγιάννης Νίκος, Παυλάκη Άννα, Αντωνάτου Αρετή, Κοτσώνα Πόπη, Δερμάτης Αντρέας, Καπελάκη Μαρία, Μπουτέρη Ελένη, Μπουτέρης Γιώργος, Κάκου Μαρία, Λιάρου Νεκταρία, Ανδρεσάκης Πάνος, Μπασιάκος Γιώργος, Βελέντζα Ειρήνη.


( Δημοσίευση Εφημερίδας ''ΤΑ ΒΑΤΙΚΑ'' φύλλο 263 - Ιούλιος 2008 )